，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”（VIA）显示，2023年10月的库存预警指数为58.6%，较去年同期微降0.4个百分点，但环比上月有所上升10大配资公司，增长了0.8%，库存预警指数位于荣枯线之上。意味着库存量高于正常水平，显示汽车行业流通当前正处于不景气的区间。

　　10月上半月，受中秋节和国庆节的叠加影响，车市迎来了销售高峰。随着众多地区开启车展和促销活动，大量客流被相关活动吸引，经销商的订单和成交量均实现了快速增长。

　　“金九银十”在十月落幕，但竞争依旧激烈。汽车制造商和经销商为了保持销售势头，大范围提前启动了“双11”的促销活动。

　　调查显示，23.6%的经销商计划将“双11”购车活动提前至10月中下旬，部分市场需求预计将推迟至11月释放。因此，尽管节后汽车市场整体呈平稳态势，但预计10月汽车销量仍将保持9月的增长趋势，乘用车零售量预计将达到195万辆左右。

　　图片来源：中国汽车流通协会

　　目前，经销商的经营状况并未完全达到预期。一些制造商为了冲刺年底销量，提高了对经销商的任务要求。为了完成年度目标并获得年终返利，经销商不得不通过降价促销来刺激销量，这进一步加剧了他们的盈利压力。

　　调查显示，47.2%的经销商表示其任务完成度在60%至80%之间，基本符合正常销售节奏。同时，仍有19.1%的经销商称其仅完成了全年任务的一半左右，距离年度目标还有较大差距。

　　渠道网络的过度密集，限制了部分品牌经销商的发展。流通协会表示，尽管部分厂家销量有所增长，但经销商的销量却不增反降。

　　从分指数的情况来看，10月份库存、市场需求、平均日销量、从业人员和经营状况等指数环比均有所下降。

　　区域指数方面，全国总指数为58.6%。分区域来看，北区、东区表现不佳，高于全国总指数，分别为59.2%、61.0%。西区和南区表现稍好，分别为55.6%、49.8%。

　　图片来源：中国汽车流通协会

　　分品牌类型指数看，10月份进口及豪华品牌、合资品牌、自主品牌的指数均环比小幅上升。

　　流通协会预计，进入11月份，厂家和经销商将进入年度目标的冲刺阶段。随着“双11”购车活动的举行、广州国际车展的启动以及新车型的上市，市场需求预计将好于10月。

　　此外10大配资公司，地方购车补贴和车企的促销活动预计将继续，有望推动第四季度汽车需求的持续增长。